福特的野馬轎車生產線，盡管是福特公司未來三四年后才開發出來的，但里面還是有很多技術涉及到人家的專利，在沒有把這些專利吃到自己嘴里的時候，沈逸是不會大批量生產這種轎車的，而且生產轎車，還涉及到向發改委備案的問題。
至于鈦合金生產線，因為年代太超前了，2035年的東西，現在還涉及不到什么專利權的問題。只是使用的時候要保密一些，工人要簽保密協議，決不允許外泄這款生產線的任何信息。
所以，沈逸現在最需要研發部攻克的是那款福特轎車生產線。
制造基地竣工后，他給所有基地的工人放了十天假，還是按照老規矩，工資照發，工人們都歡天喜地地休假去了。
這天晚上，整個制造基地就剩下沈逸一個人，他來到了規劃中的轎車生產車間。
一千米的大車間，空空曠曠的。
沈逸給工人放假的理由，是為自己系統內的兩款生產線出場做鋪墊，等工人們十天后來上班的時候就告訴他們，公司利用這段時間，從國外引進了兩套生產線設備。
他站在車間的大門口，啟動體內的制造系統，打開存儲空間，選擇提取“福特2017款野馬轎車生產線。”
眼前的系統虛擬屏幕中，放出了一道紅光，圈定了一個長約五十米、寬約十米、高約五米的區域，為物品提取區，并且提示：請保證物品提取區內無任何障礙物，否則提取將失敗。
連續提示了三次，然后對話框提示是否提取物品。
沈逸選擇“是”，就見眼前白光一閃，福特2017款野馬轎車生產線提取成功！
這款生產線，自動化水平國際領先，它包括焊接、沖壓、涂裝、動力總成等等，最大的優勢，還是秉承了制造系統生產的產品普遍具有的特性——可以從廢品中提取原材料，也就是增加了一套原材料提煉設備。
而且，本生產線還附帶一套詳細的使用說明書，裝訂成冊，足有好幾百頁。
“2017年的科技水平，還發展不到能夠從廢品中提取各種金屬材料造車吧？”望著這款生產線，沈逸有些納悶。
但經過一番思索后，他得出了一個推斷——這個生產線的原料提煉設備，是自己身上這個制造系統的發明者，那個未來之光科技公司后加裝上的。
沈逸初步判斷，未來之光科技公司至少是一二百年后才有的，那個時候科技已經高度發達，改裝一款2017年的轎車生產線，還不是易如反掌？