車間內，一片繁忙的景象，巨大🜿🇺的天線，正在被緩緩吊裝起🃦🚆👈來，整個預警機里面，最貴重的部件，除了中央計算機，恐怕就是這個天線了。
在天線罩里面，有三個t/r天🜿🇺線陣列，🍠已經被安裝完畢，各負🗏🚥🕣責自己的一百二十度的區域目標。
看著天線在緩♰🌄緩地吊裝，最終穩定到了基座上，接著🟤🟈，工作日人員開始緊固上面的螺栓，連接各種電路。
“我們已經進行了完全的風洞🙷🎾實驗，這個天線罩加⛱🞈💍裝🟤🟈后，對飛機的飛行性能的影響非常小。”薩伯公司負責總裝的工程師說道。
伊拉克的負責人員🖔💖👸點點頭，說道：“是的，我也相信，它一定能夠飛得平穩，我們的這第九百七十六章紅場事件（一）個天線罩，采用液冷的方式，也是非常🂍正確🍄🅧的選擇。”
由于雷達天線的發射功率大，所以，熱功率也是很高的，愛立信🗏🚥🕣之眼由于是平衡木，被做成了空心⛫🝖的竹竿，在飛行的過程中，里面就可以使用風冷的做法，但是，愛立信神眼的t/r組件數量，是平衡木的三倍，功率也相當高，必須🅍🅑🅺采用液冷的方式才可以。
對于伊拉克使用伊爾-76作為平臺改裝預警機，蘇聯人也是很無奈的，由于此時蘇聯的a-50預警機性能先進，而且自己才剛剛裝備部隊，所以，絕對是嚴格禁止出口的裝備，而圖-126預警機伊拉克又看不上，蘇聯默認了伊拉克對運輸機的改裝🌽，只是不提供任何形式的技術支持，所🚥🕣有的改進工作，都需要🂨👖🈶他們自己進行。
在吊裝了天線之后，內部的設備，也在陸續安裝之中，愛立信公司成功開發了主動相控陣雷達技術，但是，對于后期信號的處理，尤其是在機上的布置等方面，卻并不熟悉。雷達有了，如果沒有熟練的信號處理手段，那么，被探第九百七十六章紅場事件（一）測的信號，就可能淹沒在雜波里。而這方面，是英國宇航公司的強項，內部的主計算機，操控臺等各種設備，♌都是宇航公司和歐盛公司開發出來的，此時的歐盛公司，已經在電子的研發上面，具有了豐富的經驗，歐盛公司最新生產的液晶顯示器，也用在了內部的操控臺上。除了這些設備，還有前面加裝了一臺氣象雷達，機首下方一🖽😄⚡臺用于導航和地圖測繪的雷達，以及數據鏈，電子戰設備等。所有的系統整合工作，是在薩博公司進行的。
伊拉克的先進的預警機，終于開始了蓄勢待發，保守估計，經過兩三年的試飛🖈🐧🂍，克服了電磁兼容等各種問題，可以在九十年代初的時候，進入伊拉克空軍服役，到時候，伊拉克至少需要裝備六到十架這種大型的預警機。
在后世，由于缺乏裝機對象🆌，愛立信之眼項目進展緩慢，直到九十年代中期，才進入了南美的巴西，最終修成正果，而現在，🏻這種形勢🖈🐪🂦的預警機，已經提前進入了自己的生命旺盛期，在這上面，伊拉克甚至已經趕超了美國。
在伊拉克的預警機項目上進展順利的情況下，伊拉克與瑞典的其他合作項🖘目，也都在穩步地進行之中，其中最重要的，就是主動天空閃光導彈和ai♄🅵p系統。
主動天空閃光，就是將伊拉克現在的天空閃光導彈的導引頭換為主動雷達導引頭，和現在的被動導引頭相比，就是它的導引頭可以發射雷達波，所以，不需要載機🍄🅧的雷達照射，也能夠🄓☱攻擊目標，雖然受限于雷達的天線尺寸，導致功率很小，只能在二十公里左右的距離上進行引導，但是，這也可以讓載機在最后的階段提早脫離戰場，或轉向攻擊下一批次的目標，非常有實戰意義。現在，這款導彈，已經進入了實彈打靶的階段，經過實驗暴露問題，并且加以改進之后，就可以成功定型，進入小批量生產。而且，在此基礎上，薩伯公司又提出了使用沖壓發動機，將射程增加到一百公里的新型主動導彈項目，得到了伊拉克方面的關注。
而另一個方面，aip系統🆌，技術已經開始成熟，伊拉克海軍人員經過🌃🟧進一步考察之后，決定訂購一套這樣的系統，安裝在伊拉克的一艘tr-1700潛艇上，改裝工作是在伊拉克自己的造船廠進行的，把這艘潛艇切開，加上一個aip系統的艙段，等到半年到一年的試航，評估效果之后，再考慮把其他三艘進行同樣的改裝，并且考慮，如果完全🁢適用，而且安全的話，從瑞典購買新的專門設計的aip系統，瑞典人把他們命名為哥特蘭級。
瑞典的這套系統，在設計的時候，就是可以用來改裝現有♎🗫的柴電潛艇的，由于高強度的使用，前兩艘tr-1⚒🐸🄥700潛艇，蓄電池已經有些老化，這次改裝，順便可以把蓄電池重新更換，而這次改裝，也得到了德國專家的幫助。
1987年，世界依舊在滾滾的歷史潮流中向前發展，在沒有被🗏🚥🕣庫賽穿越的🗸☯🂶蝴蝶效應影響的地區內，一切都還在按照著原來的歷史軌🜝🃉🕻跡發展著。
天空晴朗，萬里無云，這是一個飛行的好天氣，🏂🗏🚧在芬蘭赫爾辛基機場，一個十九歲🃚的聯邦德國的小伙子🈐，業余飛行愛好者馬蒂亞斯-魯斯特，正在做著起飛前的最后準備。