火爆熱烈🏏的靜態體驗活動之后，就到了今天下線儀式的最后一個環節，答記者問。
面對數十家國內外🔜🁟新聞🜷🔃媒體的記者，林東和林鵬他們幾個高管都是面帶著微笑，等著記者們發問。
這個環節其實是相當重要的，記者們在媒體上發文就相當于給大鵬汽車打廣告，所以大鵬汽車早就給記者們準備了“禮物”的，這方面宋雨晴專門負責也是做得非常不🁥錯。
當然♲這方面的預算費用也是非常充足的，作為一個重生者，林鵬是非常清楚，汽車制造行業，市場公關費用是不能夠節省的，有的車企一年下來的公關費動輒就是幾個億，甚至是十幾億。
第一個提問的，是🔜🁟一家非汽車媒體的記者，她的問題也提得很大眾化，那就是lx3為什么要設計成一款中型suv，而🔓⛵且尺寸這么大？
林鵬作為lx3的總設計師，便笑吟吟地回答這個🗅🙑記者的問題。
林鵬笑道：“我想這個問題，要從兩個方面來回答記者朋友。首先說現在咱們中國的消費者，對于乘用車的需求，第一個要求就是看起來要大，不但是外形要大，要雄壯，而且內部空間也要求要大，這樣才可以把一家人，還有什么七大姑八大姨，都能夠帶上。所以我們lx3既然是定位于一款高端的車型，自然就要做到中型以上🗒，這也是給消費者帶來一個很好的面子。
第二個是什么原因呢？那就是轎跑suv的設計特點帶來的，轎跑suv的特點除了好看之外，還有一個特點就是它的🄞⚕👐大溜背，這個溜背要設計得好看，要足夠的舒展，長度就必須要夠，同時我們還要考慮到內部空間特別是后排乘坐空間的問題，所以轎跑suv的尺寸絕對不能太小，最差也要達到46米的車長，27米的軸距，當然要更好看空間更大就必須是47米以上的中型suv尺寸了。這樣一輛回頭率夠高，能夠給車主帶來心理滿足感的車型，絕對不是那些滿滿硬塑料的suv能夠相比的。”
林鵬的回答，還是非常的專業，得到🃉🕽🏃了在場記者們的認同，他們紛紛的鼓掌表示。
接著又有一位汽車🔜🁟媒體的記者，提出一個很專業的問題，那就是lx3會采用哪一種四驅系統，是否系都是四驅車型📧🝎？
林鵬也微笑道：“這🍘🈔♬位記者朋⚬🔢友問得非常好，作為一款轎跑suv，四驅系統是必須要有的，不然怎么能夠體現它運動的特性呢？所以我們的確在lx3這款中型轎跑suv上面，有四驅車型。當然我們也會推出兩驅車型，以滿足更多的需求。
根據我們的規劃，18t的車型采用兩驅的布置，而20t的車型將系帶四驅系統，這樣也是便于拉開售價區間，對于那些經濟還不是特別🐧🂌充裕的消費者來說，18t的🁶兩驅車型可以很好的滿足他們的需要，因為售價更低，也就是二十萬或者二十萬出頭，就可以買到如此好看的中型轎跑suv，還有什么是比lx3更好的選擇呢？
要知道手里面拿著二十萬，你到市場上轉一轉，能夠買到的suv并不多，并且都是合資緊湊suv，比如說rv，rav4，雷諾科雷傲，起亞索蘭托等，這些車無論是顏值，空間，還是用料，配置，都是遠遠不🛧🞯能和lx3相比的。”
“至于記者朋友提到的四驅系統，我想我們lx3轎跑suv的定位，就非常清楚的可以讓大家判斷，🆎🎚👨它采用的是博格華納的適時四驅系統。這套四驅系統，占用空間小，具有較好的燃油經濟性，同時可以讓城市s🛧🞯uv具備不錯的脫困能力。至于更高端的時四驅系統，未來會搭載在我們大鵬汽車的中大型suv上面，這是與車型定位匹配的。”林鵬笑吟吟地道。
這等于是宣布了一個消息，那就是大鵬汽車在后面還會推出中🖥大型suv了！
所以頓時場掌聲響起，記者們也是議論紛紛。🜈