當然航空發動機在飛行平臺上的試驗🁆，不同的型號和各類，試驗的科目和試飛架次都是不一樣的。
比如說g🜫🅉enx發動機，波音787客機的動力，它在平臺上試飛的架次就只有三十四個架次，試🕳🍬飛時🉠🈭🁤間一百八十小時。
而太行發動機早期在殲十一戰斗機上試飛，🛪🟎那試飛次數和時間就老多了，還有f15戰斗機采用的f100發動機，當時🟗🝒甚至直接就沒有經過平臺試飛，裝到f15原型機上面進行試飛，由于問題比較多，所以經過一年多的試飛才解決了問題，完成了試飛。
航空發動機，在實際的工作當中，并不是像地面試車那么簡單的，因為發動機推力的溫度高度特性曲線，是隨著環境溫度升高，為了保持飛機的性能，發動🙼🏮機設計了推力平直段，在另點溫🖒度前，通過增加供油量，提高🖟📶發動機轉速，以維持推力不變。
在環境溫度超過拐點之后，發動機排氣溫度達到限制值，發動機推力下降。在不同高度，發🕪🌚動機的另點溫度并🚜🔋⚮不相同，而且隨著飛行高度的增加😜🂍🍥，發動機推力是下降的。
飛行速度增加，發動機推力也會隨之降低，而發動機的推力可以說最大程度決定了飛機的最大飛行速度，剩余推力決定了飛機🁔🅡的爬升和加速性能，油耗則影響續航力和留空時間。
所以僅在地面試車，是無法讓一款先進的航空發動機，達到最優化的🟠狀態的，必須🂁要通過高空試車臺，還有平臺試飛，來完善發動🗺♂🅩機的數字化控制系統。
王軍笑道“李總師，王總師，咱們的試飛平臺，已經做好了準備🗍🚔📃，咱們還是進入控制室吧🕆😥！”🅰🎝
王杰知道“好，這是🍘🈖♾渦扇25b發動機最后一次試飛了，接下來咱們這一架試飛平臺，又要迎🅰🎝來🈵🂪👢渦扇25c發動機的試飛，它的任務非常的繁重啊！”
李鐵笑道“那可不是，還好咱們⛭🝧有了運📢三零戰略運輸機，不然這些試飛任務還真沒辦法完成。”
渦扇2🇪5家族，現在已經有了三個型號，可以說是一個非常大的家族了，渦扇25a發動機已經成為了運三零戰略運輸機的動力，而且還獲得了巴希的訂單，非常不錯的一款發動機。
渦扇25b發動機也是同樣非常的優秀，很快它就將成為運十五大型運輸機的動力，助力運🕪🌚十五大型運輸機飛上藍天，還有希望隨著運十五大型😜🂍🍥運輸機出口國外。
在幾位領導，共同簽下放飛令后，機場上的運三零試飛平臺，迎來了機組成員，除了飛行員之外，還有十幾名工程師，他們將在飛機上對渦扇🎎🏽☁25b發👍動機進行監控。
隨著渦扇25a發動機一臺一臺的啟動成功，最后一個就是渦扇25b發動機了，當然經過了幾十次的試飛，現在是一點兒問題也沒有，所以大家都沒有🗱一點兒擔心，只盼著快點完成最后一次試飛，好讓渦扇25b發動機完成試飛定型，進入批量生產。
渦扇25b發動機成功啟動，指揮控制室內，響起了一片熱烈的掌聲，發動機的工況數🌳據，都實時的傳🉠🈭🁤輸回來，顯示在大屏幕上🙾🏿☒。
渦扇25b發動機的運行狀態良⛭🝧好，這一次應該沒有什么問題。